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不是仙股的只有长安仁恒和飞霓控股，其中长安仁恒最新价接近13港元，飞霓控股接近3港元。不过它们的市值也都不高，长安仁恒总市值不足5亿港元，飞霓控股市值不足15亿港元。声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

他进一步解释称，波音索赔90%以上已经失败，它打破了波音公司多年来一直坚持认为其WTO案件破坏了欧洲工业与政府合作关系的说法。空客方面表示，该公司呼吁所有各方接受贸易的全球性，并结束长期存在的破坏性争端。 没有任何先决条件的友好谈判是唯一可行的解决方案。

国信证券分析指出，三门核电1号机组作为国内采用的主流三代技术中第一台开始装料的核电机组，对于后续三代机组具有标杆性的引领作用，它的装料一定程度上显示了核电政策的回暖，极大强化了核电重启的预期。与此同时，国家核安全局有关负责人公开表示，台山核电厂1号机组6月6日成功达临界，目前处于低功率试验平台，计划7月份实现与外电网连接，第三季度实现满功率运行。

与此同时，2016年众泰汽车借壳上市时，由于高溢价，曾产生65.52亿元的商誉，然而从其子公司业绩表现来看，业绩承诺恐难实现，因此这巨额的商誉也令众泰汽车芒刺在背，商誉减值压力山大。再加上其异常的财务数据，在汽车行业身处寒冬、行业面临“大洗牌”的背景之下，众泰汽车这样的表现，其发展前景就难免令人担忧了。

2017年8月，商务部、国家发改委、海关总署等联合发布《进口废物管理目录》（2017年），将来自生活源的废塑料（8个品种）、未经分拣的废纸（1个品种）、废纺织原料（11个品种）、钒渣（4个品种）等4类24种固体废物，从《限制进口类可用作原料的固体废物目录》调整列入《禁止进口固体废物目录》，公告自2017年12月31日起执行。

本周一（7月29日），沽空机构Emerson Analytics发布了一份针对南方能源的沽空报告，报告中该机构指出南方能源附属公司的虚增收入掩盖了亏损；自ECIS（企业信用公示系统）获得的资料与本集团二零一六年至二零一八年年度报告之间的财务资料不匹配；二零一八年的实际产出约占所报告产出的三分之一；向主要客户虚假销售；煤炭价格异常高等等指控。